-Бессенсорное высокое обнаружение, устраняет отзывы на устройство и кабели (> 300 об/мин)

-Выход неисправностей обратно к контроллерам движения.

-Анти-резонанс, обеспечивает оптимальный крутящий момент и нулл нестабильность среднего диапазона

-Технология автоматической идентификации и настройки параметров двигателя, предлагает оптимальные ответы с различными моторами

-Встроенные Параметры автоматической настройки для шаговых двигателей Leadshine: 57HS09, 57HS13, 57HS22, 86HS35, 86HS38, 86HS45 и 86HS85

-Мульти-шаговый позволяет входу шага низкого разрешения для получения более высокого выхода микрошага для гладкой производительности системы

-Помимо программируемых программы microstep от полного шага до 102400 шагов/rev, так же есть 7 DIP переключения настроек: 400, 800, 1600, 3200, 6400, 12800, и 25600 шагов/rev

-Кроме программируемого выходного тока от 0.1A до 8.2A, есть также 7 настроек выходного тока DIP: 2.7A, 3.6A, 4.6A, 5.5A, 6.4A, 7.3A, 8.2A

-Напряжение питания до 20-80VAC или 30-100VDC,

-Частота импульса/направления до 200 кГц

-Ttl совместимый и оптически изолированный вход

-Автоматическое уменьшение тока холостого хода и настроенная скорость уменьшения программного обеспечения

-Подходит для детей в возрасте от 2-phase и 4-фазный motorsover перенапряжения, перегрузки по току, фаза-ошибка защиты

-Поддержка режимов PUL/DIR и CW/CCW

-Защита от перенапряжения, перегрузки по току, фазовых ошибок

Подходит для широкого спектра шаговых двигателей, от NEMA размер рамы 17 до 34. Его можно использовать в различных видах машин, таких как лазерные резаки, лазерные маркеры, высокоточные X-Y столы, маркировочные машины и так далее. Его уникальные особенности делают AM882 идеальным решением для приложений, которые требуют как низкоскоростной гладкости, так и высокой скорости.

Соединяющий мотор

DMA882S может управлять любыми 2-pahse и 4-pahse гибридными шаговыми моторами.

Проводка заметки

-Для улучшения работы накопителя с защитой от помех рекомендуется использовать экранированный кабель витой пары.

-Чтобы предотвратить шум, возникший при сигнале импульса/направления, сигнале импульса/направления-провода и провода двигателя не должны быть соединены между собой. Лучше отделить их не менее чем на 10 см, в противном случае тревожные сигналы, генерируемые двигателем, будут легко беспокоить сигналы направления импульса, вызывая погрешность положения двигателя, нестабильность системы и другие сбои.

-Если блок питания обслуживает несколько накопителей, рекомендуется отдельно подключать накопители вместо зацепления.

-Не рекомендуется тянуть и подключать разъем P2, когда привод включен, потому что есть высокий ток, протекающий через катушки двигателя (даже когда двигатель находится в состоянии ожидания). Вытягивание или подключение разъема P2 с включением питания вызовет чрезвычайно высокий всплеск напряжения EMF, который может повредить привод.