7S 24V 10S 36V 13 V 48V 14S 52V литий-ионная Lipo ионная плата для защиты аккумулятора, зарядный общий порт 15A ebike BMS PCM Packs motor

Описание

Один перезаряда обнаружения напряжения 4.25V ±0. 05в
Одиночное напряжение перезарядки 4,10 V ±0. 05 V
Номинальный зарядный current≤ 5A
Номинальный ток разряда 15A
Ток защиты от разрядки 45 ± 5А
Одночиповое напряжение обнаружения переразряда 2. 50 В ± 0. 05в
Одиночные сотовые защита от избыточной разрядки напряжения 3. 00 V ±0. 05в
SЗащита от помех: Поддержка
Состояние восстановления защиты от короткого замыкания: отключите нагрузку
B-, p-проводящее внутреннее сопротивление ≤25 МОм
Само-потребление электроэнергии ≤30μA
11 контактный разъем/шаг 2. O/длина линии 350 мм: линия распределения (провод)

Инструкции по замене защитной платы

Первый черный провод подключен к отрицательному электроду B-аккумуляторного блока, и положительный электрод последовательно спаян в порядке повышения напряжения;

Наконец, дополнительный кабель припаян к окончательному Плюсу!

1: что такое общий порт и отдельный порт, и в чем разница между ними?

Возьмите 13 S 48 V 15A BMS в качестве примера. Общий порт 15A означает, что кабель зарядного отрицательного электрода и разрядного отрицательного электрода подключен к той же точке на защитной плате (C-), и зарядка и разрядка отрицательных электродов имеют один интерфейс, поэтому зарядный ток и разрядка тока одинаковы (15а) Разделенная Защитная панель как раз обратная. Отрицательная зарядка (C-) и отрицательная разрядка (P-) разделены. Кабели должны быть подключены к различным точкам на защитной плате, поэтому ток зарядки и разрядки будет отличаться. Например: разряд 15А, заряд 5А.

2: связь между емкостью батареи и током платы защиты?

Емкость аккумулятора напрямую не зависит от тока платы защиты. Основной проблемой является непрерывный ток, то есть, чем больше ваш мотор, тем больше непрерывный ток выбранной Вами платы защиты, которая напрямую не относится к емкости аккумулятора.

3: какую плату защиты тока я должен выбрать?

Возьмите 13 S 48 V в качестве примера: сколько защитных плат выбрать зависит от мощности мотора вашего электромобиля или ограничения тока контроллера. Например: 15A ниже 350 Вт, 30A ниже 700 Вт, 250A ниже 1200 Вт. Одним словом, постоянный ток платы защиты должен быть больше, чем лимит тока контроллера.

4: какое зарядное устройство выбрать?

Литиевые батареи должны заряжаться специальным зарядным устройством для литиевых батарей, и лучше не использовать зарядное устройство для свинцово-кислотных батарей

Как выбрать стандартное зарядное устройство:

Lifepo4 напряжение зарядного устройства батареи = количество струн батареи × 3,65 в

Напряжение зарядного устройства литий-ионного аккумулятора = количество струн аккумулятора × 4,2 в

5: Плата защиты сломана?

Если вы хотите определить, есть ли проблема с защитной платой, Используйте мультиметр, чтобы проверить, соответствует ли Напряжение каждой группы. Чем меньше погрешность напряжения батареи каждой группы, тем лучше, и чем больше погрешность, тем больше подвержены проблемы. Зарядите аккумулятор с помощью защитной платы, и батарея будет отключена немедленно, или время зарядки будет коротким, в основном потому, что батарея не в порядке.