Нижний вал рулевой колонки 45203-35310 подходит для Toyota 4runner и FJ Cruiser купить в OCHA.RU

Описание

Новый нижний вал рулевой колонки 45203-35310 подходит для Toyota 4runner и FJ Cruiser

Бесплатная доставка

Один год гарантии

Особенности:

Это совершенно новая Высококачественная сменная часть оригинального стиля. Перед заказом убедитесь, что это правильный вариант для вашего автомобиля.

Заменяет OE номер детали: 45203-35310, 4520335310

Подходит для:

2003-2009 Toyota 4runner

2007-2010 Toyota FJ Cruiser

2003-2004 Lexus GX470

Связанные совет по ремонту:

С правой стороны отсека двигателя, два зажима, удерживающие пластиковую крышку над тормозной сервопривод, высвобождаются, и крышка снимается.

Удерживающие винты не сделаны, а затем вспомогательный лоток удаляется из правостороннего внутреннего крыла.

Затем тепловой щит, который защищает рычаг подвески, высвобождается и удаляется, заботясь о том, чтобы избежать повреждения прилегающих проводов и тормозного шланга.

Когда все панели и лотки были удалены, вы можете теперь увидеть верхнюю часть нижнего складного вала (как показано на стрелке).

Рулевое колесо устанавливается прямо впереди, затем блокируется в положении с помощью рулевого замка. Он не должен быть повернут, пока вал отключен.

Используя гнездо и удлинитель, стопорный болт, удерживающий промежуточный и нижний вал вместе, не сделан.

Стопорный болт затем удаляется и отбрасывается, это потому, что новый болт должен быть использован, когда новый вал установлен.

С безопасной поддержкой транспортного средства, работающего под транспортным средством, десять крепежных болтов не сделаны, и двигатель отстегивается.

Когда защита картера была удалена, мы могли бы затем увидеть и достичь там, где нижний вал подключается к рулевой рейке.

С помощью гнезда и удлинителя болт, фиксирующий нижний вал хомута/UJ к рулевой рейке, не сделан и отброшен.

Когда оба крепежных болта были удалены, нижний вал рулевого управления можно было бы manoeuvred вверх и вне от обнаружения.

После того, как он был удален и проверен, было обнаружено, что хомут/UJ были повреждены и почти невозможно двигаться вручную.

Теперь настанет время для того, чтобы новый нижний складной вал рулевого управления был опущен вниз в положение с хомутом/UJ вниз.

После того, как он был выровнен с верхним Соединительный вал, соединительный хомут сдавливается на входной вал рулевой рейки.

Новый нижний вал правильно расположен, новый верхний фланец-болт установлен, затем Новый нижний болт на Хомут (только с помощью болтов Land Rover).

С помощью гнезда и расширения вал крепежные болты затягиваются до 30 нм, проверка рулевого колеса все еще находится в прямое переднее положение.

Вспомогательный лоток, тепловой щит, панели отсека двигателя и защита картера, все переоборудованы перед проверкой работы и тщательного дорожного тестирования