Описание
Название продукта: HD-OBD симулятор с открытым исходным кодом
Модель продукта: NHD626
Hd-obd симулятор с открытым исходным кодом является первым продуктом «Neulen studio» для разработки оборудование с открытым исходным кодом для коммерческих автомобилей на основе оборудование с открытым исходным кодом для легковых автомобилей.Симулятор может имитировать протокол SAEJ1939 коммерческого транспортного средства, включая код неисправности, поток данных, информацию о версии, номер кадра и т. Д.Стандартная программа использует протокол уровня приложения saej1939-71.Так как многие oems не следуют стандартным планам приложения организации SAE, были добавлены пользовательские протоколы.Для того чтобы удовлетворить требования клиентов для моделирования пользовательского протокола, мы поддерживаем вторичное руководство по разработке, чтобы сказать вам, как добавить пользовательский протокол моделирования.Наши продукты придерживались принципа открытого исходного кода, обеспечивают верхний и нижний исходный код машины, исходный код не создает библиотеки, не удерживает, клиенты могут быть произвольными вторичными разработками.
Продукт Поддержка соглашения
• По умолчанию дизельный SAE AgreementSAEJ1939
• Подарочный бензин ISO соглашения
ISO15765-4standard 11bit 500 K
ISO15765-4 продлить 29bit 500 K
SO15765-4 Стандартный 11bit 250 K
ISO15765-4 продлить 29bit 250 K
ISO14230-4 режим
ISO14230-4 быстром режиме
Considerations рекомендации: по умолчанию программа hd-симулятор канал внешнего контура является дизельным SAE J1939 протокол.Если пользователи хотят переключиться на Бесплатный протокол бензина, они должны написать программа бензинового протокола через симулятор и работать с помощью соответствующего программного обеспечения бензинового протокола.
Подключение продукта и основной интерфейс
Основной чип управления: STM32F103CBT6
A. Гнездовой порт OBD: интерфейс связи OBD
B. Белый 4pin терминал: SWD запись порт
C. Терминал постоянного тока: входной разъем питания, который может быть подключен к поддерживающим адаптерам питания 24 В и 12 В
D. Выключатель питания: состояние, показанное на рисунке, включено
E. USB D порт: Подключите компьютер через usb-проводку
Список аксессуаров продукта:
Фитинги имя | Номер |
HD-OBD симулятор макетная плата | 1 |
Адаптер питания 24V1A (моделирование дизельного протокола для коммерческих транспортных средств) | 1 |
Адаптер питания 12V1A (имитация бензинового протокола для легковых автомобилей) | 1 |
Линия USB | 1 |
JLINK OB симулятор(Соответствие, опционально перед отправкой заказа) | 1 |
Скриншоты данных:Увеличение и обновление данных, Этот скриншот является скриншот оригинальной версии продукта, когда он был выпущен
С открытым исходным кодом скриншоты:Полностью открытый источник, без брони, без склада
◆Включает в себя J1939-71Macro определение вспомогательный компьютерный код дисплея
◆Демонстрация инженерного кода для более низкого компьютера
◆Верхний компьютерный инженерный код Display1
◆Верхний компьютерный инженерный код Display2
◆Верхний компьютерный инженерный код Display3
◆Hardware схема дисплей
Функционирование программного обеспечения
Considerations внимание: перед операцией программного обеспечения, пожалуйста, убедитесь, что питание тренажера через адаптер питания (24 В или 12 В) чтобы обеспечить включение выключателя питания и подключение USB к компьютеру. светодиодный D4, D2, D5, D9 вспыхивает воду, D0 всегда включен.
• Дважды щелкните значок рабочего стола, чтобы выбрать порт и протокол.
• Код неисправности моделирование
Откройте закладку «код неисправности», разделенную на текущий код неисправности и предыдущий код неисправности.
Формат ввода кода неисправности SAEJ1939 стандартный формат кода неисправности: SPN (номер кода)-(активация)-(FMI).Как показано на рисунке, первый код неисправности spn1023-1-3 означает, что код неисправности SPN1023 был активирован один раз в три раза для FMI.
Максимальное количество имитированных кодов неисправностей, которые могут быть включены симулятором, составляет 10, то есть максимальное количество имитированных кодов неисправностей может быть 10 для как токовых, так и старых кодов неисправностей. используйте семиколон между номерами входного кода неисправности; 'or comma', 'interval. затем нажмите кнопку настройки, чтобы имитировать.
• Моделирование кода ошибки
После установки кода неисправности, имитация удаления кодов неисправностей Коммерческое оборудование для диагностики автомобилей, эффект очистки кода показан на рисунке.
• Поток данных моделирование
Настройки моделирования потока данных делятся на цифровой поток данных и поток текстовых данных. поток числовых данных показан на рисунке. настройка параметров по слайдеру, поток текстовых данных задает параметры через выпадающие окна списка.
◆Числовыми данными потока моделирование
◆Моделирование потока данных на основе текста
• Информацию о версии моделирование
Информация о версии можем имитировать ID компонента, код VIN, идентификатор программного обеспечения, ECU ID информации.Введите интерфейс для отображения значения текущей версии эмулятора.Необходимо изменить соответствующее значение, которое может быть непосредственно введено.При вводе модифицированного значения цвет этого значения меняется от синего до черного, что означает, что значение не было настроено.Когда входное значение закончено, нажмите соответствующую кнопку настройки.Значение меняется от черного до синего, что означает, что Настройка была удачной.Как показано на рисунке
◆Имитация VINCode (время ввода, символ черный)
◆Имитация VINCode (после настройки, символ становится синим)
Функция s становится все прочнее и прочнее, обновление недели программного обеспечения, бесплатное обновление после покупки, Текущий список аналоговых функций:
В настоящее время функциональность | Обновление Дата |
Передний мост скорости | 2019.7.19 |
Относительная скорость; Передняя ось, револьвер | |
Относительная скорость; Передняя ось, правое колесо | |
Относительная скорость; задняя ось #1, револьвер | |
Относительная скорость; задняя ось #1, правое колесо | |
Относительная скорость; задняя ось #2, револьвер | |
Относительная скорость; задняя ось #2, правое колесо | |
Крутящим моментом режим | |
Приводное колесо command engine-процент крутящего момента | |
Фактический процент крутящего момента двигателя | |
Частота вращения двигателя | |
Адрес источника контрольного оборудования для управления двигателем | |
Стартер двигателя режим | |
Команда двигателя-процент крутящего момента |
В настоящее время функциональность | Обновление Дата |
В настоящее время на коды ошибок и их сброс | Дата выпуска |
Книги по истории код неисправности | |
Очистить код неисправности | |
Оригинальный сценарий ID | |
Идентификационный номер транспортного средства, идентификационный код автомобиля | |
Идентификатор программного обеспечения | |
ECU ID | |
Туда и обратно | |
Общее пройденное расстояние в милях | |
Номинальная двигателя энергии | |
Номинальная частота вращения двигателя | |
Переключения позиции стержень вилки переключения передач | |
Передаточная штанга отслеживать положение | |
Индикатор с кнопками | |
Индикатор подключения | Дата выпуска |
Центральный трек индикатор | |
Трек actuator1 | |
Переключения actuator1 | |
Трек actuator2 | |
Переключения actuator2 | |
Диапазон высокий привод | |
Диапазон низкий привод | |
Рука прямой привод | |
Эспандер-непрямой привод | |
Привод сцепления | |
Замок Привод сцепления | |
Топлива уменьшение привод | |
Инерционная привод тормоза | |
Двигатель топливный Flow1 | |
Двигатель топливный Flow2 | |
Двигатель топливный valves1position | |
Двигатель топливный valves2position | Дата выпуска |
Двигатель запросить топлива Valve1position | |
Двигатель запросить топлива Valve2position | |
Идеальный Номинальная кислорода разряда | |
Идеальный Кислорода выделение кожного | |
Фактические кислорода выделение кожного | |
Коррекция кислородного датчика для выхлопных газов двигателя | |
Замкнутый Цикл работы датчика кислорода выхлопа двигателя | |
Газовом топливе поправочный коэффициент | |
Абсолютное давление впускного коллектора для двигателя (предел турбонаддува) | |
Расположение клапана выхлопа в турбонагнетателя двигателя | |
Коррекция расхода газа двигателя | |
Рекомендуется переключения | |
Высокая возможность переключения | |
Низкая вероятность переключения | |
Жизнь муфты | |
Оставшаяся информация о тормозной накладке, ось переднего колеса, револьвер | |
Оставшаяся информация о тормозной накладке, ось переднего колеса, правое колесо | |
Тормозная подкладка оставшаяся информация, задняя ось #1, револьвер | |
Оставшаяся информация о тормозной накладке, задняя ось #1, правое колесо | |
Тормозная подкладка оставшаяся информация, задняя ось #2, револьвер | |
Оставшаяся информация о тормозной накладке, задняя ось #2, правое колесо | |
Тормозная подкладка оставшаяся информация, задняя ось #3, револьвер | |
Оставшаяся информация о тормозной накладке, задняя ось #3, правое колесо | |
Синхронизатор передачи сцепления соотношение цена/качество | Дата выпуска |
Значение тормозного тормоза устройства синхронизации передачи | |
Гарантия компонентов оценщика | |
Гарантия расстояние | |
Гарантия компонентов оценщика | |
Гистерезис основан на гарантии/Время записи таблицы | |
Гарантия компонентов оценщика | |
Гистерезис основан на гарантии/Время записи таблицы | |
Максимальная выходная мощность Дополнительный нагреватель | |
Время работы двигателя от восстановления | |
Топливо для этой поездки (газ) потребляет | |
Общее потребление топлива (газа) | |
TotalECUdistance | |
TotalECURunning времени | |
Общий двигатель UsePTOFuel (общее топливо) | |
Среднее использование топлива на короткие расстояния (общее топливо) | |
Специальный доля топлива | |
Общая двигателя UsePTOFuel | |
Среднее потребление топлива на короткие расстояния | |
Общее потребление топлива во время холостого хода |
Характеристики
- Тип товара
- Активный компонент динамика