Двигатель предназначен для использования на радиоуправляемый самолет модели. Если он используется для каких-либо целей, мы не можем нести ответственность
Для его надежности безопасности.
· Держите подальше от вращающегося пропеллера во время работы двигателя.
· Не надевайте свободную одежду рядом с двигателем или пропеллером.
· Не Управляйте двигателем рядом с свободный материал, такой как грязь, гравий, веревки, песок и т. д.
· Всегда Управляйте модельным двигателем в хорошо проветриваемом помещении. Модельные двигатели производят, возможно, Вредный моноксид углерода
Паров.
· Всегда убедитесь, что пропеллер надежно крепится на вал двигателя и все крепежные детали затягиваются
Перед каждым полетом.
· Всегда стойте без пропеллера и сзади, убедитесь, что лицо и тело находятся вдали от лезвия пропеллера после
Траектории. Никогда не допускайте, чтобы кто-либо был перед или по бокам пропеллера при запуске или запуске двигателя.
· Всегда убедитесь в том, что маленькие части детей не могут касаться места, чтобы предотвратить детей от глотания частей;
· Всегда проверяйте затяжку Гайка Винта.
· Бензин очень легковоспламеняющийся. Будьте внимательны к любым искрам от электрических контактов, таких как топливные насосы, зарядное устройство,
И т. д.
· Пусть ваш остановка двигателя и остыть перед прикосновений или заправки. Ходовой двигатель температуры поверхности высок,
Легко вызывает ожоги и другие личные повреждения.
· Обязательно проверьте, есть ли свободные болты перед полетом. При установке глушителя глушитель в резьбе
Вверните в отводящая выпускная, до тех пор, пока не твист, рекомендуется выбрать размер используйте винт клей.
· Обеспечить двигатель и глушитель в среде обтекателя самолета с холодным воздухом, убедитесь, что двигатель охлаждения.

Карбюратор начальной настройки:
Высокоскоростная игла: полностью закрыта перед выходом 1,2 поворотов; низкоскоростная игла: в соответствии с "видом 1"
Время запуска холостого хода на входе воздуха: в соответствии с "видом 2"

Установите CDI система зажигания Крышки
Шестигранник свечи зажигания и крышки штепсельной вилки должен выровняться, а затем нажимать колпачок свечи зажигания и вращение по часовой стрелке.

Запуск двигателя:

1. В соответствии с методом подключения двигателя Установите двигатель на самолет RC. Сделал карбюратор первоначальной установки и
Подключите электронное зажигание, поместите топливо в масляный бак, подключите питание и радиоуправляющее оборудование.
2. выключит электронный воспламенитель в это время, сделать Впускное отверстие карбюратора в полностью закрытом положении. Через
Стартер двигателя Быстро Вращающийся двигатель пропеллера делает топливо в баке ингаляции карбюратора, пожалуйста, обратите внимание
Всасывание топлива не должно быть слишком большим, в противном случае утонет Свеча зажигания, двигатель начать трудно.
3. Пожалуйста, откройте карбюратор дроссельной заслонки воздуха в положении "вид 2", включите электронный воспламенитель, затем начните двигатель
С помощью стартера двигателя двигатель начнет работать, вентиляторы будут регулировать карбюратор в соответствии с вашими потребностями:
Во-первых, пожалуйста, Отрегулируйте высокую скорость, высокоскоростная масляная игла будет по часовой стрелке от богатого маслом к
Невысокий переход, сделать двигатель работать в стабильном состоянии высокой скорости (Пожалуйста, обратите внимание: не дайте двигатель работать
Граница в течение длительного времени, это большое повреждение двигателя). Во-вторых, отрегулируйте скорость холостого хода, чтобы управлять входом воздуха
Между 2,8 мм до 3,2 мм, показанным в "View 2" (около трех), отрегулируйте скорость холостого хода масляной иглой вдоль
По часовой стрелке или против часовой стрелки, сделать двигатель работать в стабильном состоянии холостого хода (12*6 предлагается APC
Пропеллер холостого хода 2500 об/мин).
Примечание: небольшой бензиновый двигатель, работающий на холостом ходу, впрыск масла карбюратора является нормальным феноменом.
Топливный насос: он состоит из насоса и регулятора, которые имеют эффект перекачивание масла и регулирующего потока, и
Ответственный за Подача топлива двигателю; он имеет две стороны, Сторона, которая имеет один винт фиксирует крышку пластины насоса;
Другая сторона является регулятором, который имеет четыре винта.